В противостоянии с непререкаемыми авторитетами - Ford серии F и Chevrolet Silverado японский пикап не выстоит, если не предложить крупных скидок покупателям.
Задача-максимум, которую должна выполнить модель в Соединенных Штатах – удвоить долю в сегменте пикапов. Руководство североамериканского подразделения Toyota утверждает, что прямые скидки и иные ценовые способы привлечения внимания покупателей, лишь тактическая мера. Тем не менее, японский автопроизводитель начал предлагать скидку на Tundra в Соединенных Штатах спустя всего четыре месяца после появления на рынке нового поколения модели. Покупателям предлагали заплатить за новый пикап на 3 500 долларов меньше его изначальной стоимости, а в минувшем месяце «ценовые послабления» выросли до 5 000 долларов! При этом цена Tundra, в зависимости от комплектации составляет от 22 290 до 41 850 долларов.
General Motors Corp. и Ford Motor Co. не предлагают таких скидок на свои модели, но при этом остаются лидерами в сегменте. Однако с помощью внушительных скидок, Toyota смогла в первом полугодии продать 82 840 Tundra, увеличив этот показатель на 44% в сравнении с тем же периодом прошлого года, когда на конвейере находилась модель предыдущего поколения. Одновременно с этим, общий уровень продаж в сегменте пикапов упал на 3,1%. Независимые аналитики называют политику скидок в отношении Tundra маркетинговой игрой, поскольку средний показатель стоимости, по которой покупатели приобретали японский пикап в июне, составляет 33 605 долларов. Не декларируя масштабных скидок, Ford продавал суперпопулярный F-150, в среднем, за 29 657 долларов, а стоимость Chevrolet Silverado 1500s составила 29 151 доллар. Североамериканское руководство Toyota демонстрирует оптимизм, полагая, что задача удвоения доли в сегменте вполне выполнима, но сроки пока не называются.